falck-harakatre kohta midagi huvitavat Eesti Elu: Falcki kontrolöridele pakuti grupiseksi
|28.08.2006 |

"Jänestejaht" Tallinna linna ühiskondlikus transpordis (bussid, trollid, trammid) võtab sügishooaja eel tuure üles. Vaikselt, aga kindlalt. Linnas ringi liikudes ei möödu päevagi, mil Falcki kardetud punaseid busse näha poleks.

Turvafirma Falck, kelle alluvusse piletikontrolörid kuuluvad, jahib piletita sõitjaid juba nelja mikrobussiga. Kusjuures väljas ollakse nii hommikul kui hilisõhtul, armu ei anta riiklikelgi pühadel.
Kummaline küll, kuid sellegipoolest "jäneste" arv ei vähene, kohati isegi suureneb. Kuna ajakirjanduses ilmuvad valdavalt just kontrolöride tegevust sarjavad artiklid, siis käis "Nelli" uurimas, kuidas teisest vaatenurgast, ehk kontrolöride endi pilgu läbi, tegelikkus paistab.
Vestluses kolme piletikontrolöri – Hille, Anne ja Kaiega (nende tegelik ametinimetus "linnatranspordi teenindaja" paneb lausa muigama) selgus mõndagi huvitavat. Ja uudsetki.
Ning sedagi, et kontrolöre endiselt napib, eriti nõutud olevat just noored mehed.

Jäneste elu kibedamaks
Kui seni oli maksimumtrahvi määraks täiskasvanule 600 krooni, siis nüüd, alates 1. juulist, on võimalus kontrolöriga ägedalt vaidlema kippuvale, talle vastu hakkavale tegelasele väänata 3000-ne trahv. Halvimal juhul saab lärmakas "jänku" kaks protokolli-kviitungit, ühtekokku jääb paharet siis 3 600 kroonist ilma. Ning peab summa ära tasuma viieteistkümne päeva jooksul, muidu tuleb protsentki peale.
Karmimat karistust rakendatakse näiteks neil juhtudel, kui piletita sõitnu keeldub koos kontrollijatega liinibussist väljumast. Sellega ta takistab mitte ainult Falcki tööd, vaid hoiab ka bussi kinni, mistõttu sõiduk hilineb järgmistesse peatustesse.
Ühiskonna heidikuid, asotsiaale, ei hellitata samuti. Parimal juhul kamandatakse nad lihtsalt transpordivahendist välja, kusjuures õigus nii toimida säilib ka väljaspool oma tööaega sõiduvahendis viibival kontrolöril.
Ja vastupidiselt levinud arvamusele tehakse neilegi trahvi. Kusjuures paljud parmatoloogid kasutavad meeleldi trahvimaksmise alternatiivmeetodit (raha ju niikuinii pole) – istuvad karistusena arestikambris ("võlavangla") päevakese. Saavad vähemalt soojas istuda...

Vaheletõmbamisvõtteid kolm
Fakt, et kõige tähelepanelikumagi "jänese" võtavad Falcki töötajad varem või hiljem rajalt maha.
Okei, isegi juhmimgi tähelepanelikult peatustest pealetulijaid jälgiv "jänes" jagab ära, kui vastava vormiriietusega "püüdjad" sisenevad. Erariietes enam ju kontrollida ei tohi. Suskab pileti kähku kompostrisse ja teeb õige näo ette.
Peatustevahelise ootamatu rünnaku puhul on asi samuti lihtne. Piisab vaid punase pistriku pildiga väikebussi nägemisest (mis küll sageli väga osavasti ära peidetud), ja pilet mulgustatakse taas välkkiirelt.
Kuid uudse töövõttena kasutavad falcklased selja tagant lähenemist. Kes see kogu aeg ikka jaksab ette ja taha paaniliselt vahtida. Vaikselt sõidetakse liinibussile sleppi ja viimasel momendil, just bussiuste sulgumise ajal, hüppab grupp linnatranspordi teenindajaid sisse.
Vaevalt sa siis enam midagi naha päästmiseks teha jõuad.
Kontrolörid ise peavad kõige efektsemaks kontrollimist kahe peatuse vahel. Kinni on peetud ka vaid ühe sõitjaga buss - sõitja oligi loomulikult pileti komposteerimata unustanud.

Trahvitakse välismaalasigi
Tegelikult ei üllata, et isegi muidu nii toredad ja sõbralikud põhjanaabrid sõidavad meil "jänest". Oma eripäraga, pilet on neil tavaliselt taskus. Asi nimelt selles, et sommid ei oska (ei viitsi, ei suuda) kohaliku talongiga midagi peale hakata, arvavad, et seda polegi tarvis siin komposteerida või "templit" peale lasta.
Reeglina suhtutakse neisse mõistvalt ja selgitatakse, mida piletiga teha tuleb, kuid teadmatus ei vabanda - üldjuhul pole neil ikkagi trahvist pääsu. Kogemustest ju õpitakse...
Soomlased on aga väga seadusekuulelikud ja maksavad trahvi kiirelt ära. Seevastu inglastega, poissmeestega, on vahel tõsisemaid arusaamatusi ette tulnud.
Ning uskuge või mitte, isegi jaapanlastele on meie tubli Falck trahve määranud.

Kopli ja Lasnamäe probleemsemad
Jänest sõidetakse pea võrdselt nii hommikul kui õhtul. Kuid piirkonnad, kus piletita sõitjaid tunduvalt rohkem kohtab, on üheselt paigas. Mustas nimekirjas on eelkõige Kopli, Astangu ja Lasnamäe. Seal kipub reeglina tekkima mitmesuguseid teravaid intsidente. Pole just harvad juhtumid, kus kontrolörile kallale kiputakse, kas või julmalt tõugates, või teda sõrmest hammustades...
Seetõttu tegutsevad nendes piirkondades sageli mitu kontrolöride bussi korraga - suurem jõud seaduserikkujate vastu.

"Jäneseid" seinast seina
Kindlat keskmist "jänesetüüpi" pole. Mehi-naisi peaaegu võrdselt, vahest mõni protsent on meesterahvaid rohkem. Tõsiasi, et enamus "tasuta sõitjatest" on muulased.
Kokkuvõtlikult domineerivad kaks rühma. Kõige rohkem harrastavad piletita sõitmist 35-40aastased, kellest paljud siia mitteametlikult tööle tulnud. Ning alaealised, 14-18-aastased.
Enim trahvitute edetabelit juhib konkurentsitult suhteliselt noor naisterahvas. Ühte umbes neljakümnest venelannat (vastu ta kunagi ei hakka) on trahvitud 67 korral!
Nö. korduvkliente tulevatki üpris palju ette. Ühe kontrolli väitel on üle kolme korduvad!
Neist “püsiklientidest” on mõnigi naljahammas Falckilt lausa sooduskaarti palunud ja mõni viisakam pärast trahvimist lilligi toonud...
Samuti tuleb ette juhuseid, kus üks ja sama inimene on päeva jooksul kaks korda vahele lennanud. Üks trahv hommikul tööle minnes, teine õhtul töölt tulles.
Seda muret, et mõni päev täiesti "jänestevaba" välja kukuks, pole. Pole kunagi olnudki, väidavad staa˛ikamad piletikontrolörid. Ning lisavad rõhutatult, et nende palk on fikseeritud, ei sõltu sugugi kinnipüütud "jäneste" hulgast.

Kaotas põgenedes kinga
Sageli pistavad "jänesed" kontrollide käest lihtsalt plehku. Pagenuile joostakse järgi, kutsutakse teinekord patrullgi välja ja tavaliselt saadakse tüüp ikkagi kätte.
Kuid on erandeid. Nagu juhtus Lasnamäel, Vana-Narva maanteel. Üks noorem poiss pistis bussist kontrolöride vahelt jooksu, otse võpsikusse, kuid kaotas kiirtempos põgenedes kinga. Kalli kusjuures. Kontrolörid pärast muigasid isekeskis, et kas asjal oli mõtet, kuid ju oli hirm nii suur...
Teine dramaatiline juhtum oli veelgi lõbusam. Hilisõhtul kinnipeetud veidi sopsus mees ja naine pakkusid "punases bussis" kontrolöridele grupiseksi.
Mõni mängib kontrolöridele tumma, pimedat või kurti. Tõmmatakse selline aga lihtsate viguritega vahele ja, oh seda rõõmu, kui inimene pärast protseduuri (loe: akti koostamist) taas nägema või kuulma hakkab!

Ei ole mingid kollid
Tõepoolest, isiklikest kogemustest lähtudes tuleb tunnistada, et üldjuhul on piletikontrolörid viksid ja viisakad. Sugugi mitte agressiivsed, nagu neist siin-seal pilt maalitud.
Karm tõde peitub selles, et kõige eest, mida tarbitakse, tuleb maksta. Ühiskondliku transpordiga sõit, nagu paljud endiselt arvama kipuvad, pole mingiks erandiks. Ole sa siis töötu või madalapalgaline. Ei ela me ju Fidel Castro maal Kuubas, kus ühistransport praegugi tasuta olevat.
Kontrolörid pole (seega) mingid karistussalklased, kelle ülesandeks on vaid "jäneseid" materdada ja võimalikult palju trahve välja kirjutada. Eelkõige teevad nad tööd selle nimel, et inimene õpiks sõidu eest maksma, et rahvas võimalikult palju ausalt sõidaks, pileteid/kuukaarte ostaks. Sest praegu veel on arvatavalt iga kuues linnatranspordi kasutaja "jänes". Mõtlemapanev.

Μου αρέσει! 1